Pigmenți de asfalt colorat, amestecuri de asfalt colorate și carcase de pavaj de asfalt colorat

Pigment de asfalt colorat, Acesta este un pigment specializat de înaltă performanță utilizat pentru amestecuri de asfalt colorat colorat. Pigmentul de asfalt colorat este un material major pentru trotuarul de beton de asfalt colorat, ceea ce determină succesul sau eșecul proiectului de pavare a pavajului de beton asfalt colorat. Pavajul de beton cu asfalt colorat Pigmenți speciali nu trebuie să se estompeze sau să se descompună sub expunerea la lumina soarelui pe termen lung, să fie insolubili în apă, să aibă o rezistență la căldură bună și la frig, să fie ușor dispersată în liant de asfalt, nu reacționează în intervalul de temperatură a construcției și să aibă vreme excelentă în aer liber în aer liber rezistenţă.

Pigmenți de oxidau un impact semnificativ asupra costului trotuarului de asfalt colorat, iar pigmenții low-cost ar trebui să fie selectați pe cât posibil. Pigmenții organici nu sunt în general utilizați, dar se folosesc pigmenți anorganici, care au o culoare stabilă, o durabilitate bună, rezistență la acid, rezistență la alcalin, rezistență la UV, durabilitate bună, stabilitate chimică, insolubilitate în apă și sunt non-toxici și inofensivi.

Pigmenții anorganici utilizați frecvent pentru trotuarul de beton cu asfalt colorat includ roșu de oxid de fier (pigment pe bază de fier), galben de crom deschis (pigment pe bază de crom), albastru de cobalt (pigment pe bază de cobalt), verde cromium din Titanium (pigment de amestec metalic cu crom de titan), Titanium Pigment Titanium Chrom (Titanium Chromium Metal Pigment), Titanium Chrom Dioxid (pigment pe bază de titan), compus verde crom, albastru de fier compus, compozit Galben de crom crom și compozit de crom, etc. Printre ele, oxidul de fier roșu are un ton roșu, galben crom deschis și galben de crom compozit au un ton galben, albastru de cobalt și albastru de fier compozit au un ton albastru, verde crom de titan și compozit de crom verde Aveți un ton verde, dioxidul de titan are un ton gri deschis, iar gri de fier compus are un ton gri.

Proiectare personalizată de amestecare a pigmentului asfalt: Conform cerințelor clienților finali, experții tehnici ai fabricii noastre din Zhejiang Greefield pot oferi servicii precise de potrivire a culorilor pentru pigmenți de asfalt colorat pe baza cerințelor proiectelor clienților. De exemplu, folosind pigmenți singuri sau mai mulți, cum ar fi roșu de oxid de fier, galben de oxid de fier, alb de dioxid de titan, albastru de cobalt, roșu de oxid crom, galben de oxid crom, verde crom (oxid de crom), etc. Pigmenții pot fi formulați prin formule de verificare stabile și metode de sinteză.

Termenul „asfalt colorat” poate fi exprimat ca bitum colorat (EN) sau asfalt colorat (SUA) la clienții englezi din diferite țări, cum ar fi bitum colorat, asfalt colorat, bitum incolor, asfalt incolor, asfalt incolor, asfalt decolorat, asfalt decolorat sintetic, asfalt decolorat, etc. .

Asfalt colorat obișnuit:Un material de lipire colorat ușor cu proprietăți de asfalt petrolier rutier, prelucrat în principal din rășina petrolului și alte materii prime. Acesta este un material de asfalt reprocesat bazat pe asfalt negru după îndepărtarea unor elemente de carbon (sub formă de negru de carbon).

Asphalt colorat modificat Polimer(liant de asfalt decolorizat sintetic) că materialele de legare a polimerului de culoare deschisă colorabilă cu proprietăți de asfalt modificate polimer sunt prelucrate din rășină petrolieră, modificatori de polimer și alte materii prime principale. Acest asfalt colorat modificat de polimer poate fi, de asemenea, exprimat ca un liant de asfalt decolorizat sintetic. Există trei căi de modificare a materialului asfalt modificat de polimer modificat cu o calitate stabilă: polimeri de amestec modificat SBS, polimeri de amestec modificat SBR și polimeri de amestec modificat de amestec PE.

Definiția amestecului de asfalt colorat: Amestecul de asfalt colorat este un produs care folosește asfalt obișnuit sau asfalt colorat colorat ca liant și este încălzit și amestecat cu agregate minerale și agenți de colorare într -o anumită proporție. După transportul către șantierul țintă, este utilizat pentru depunerea trotuarului de asfalt colorat.

Definiția trotuarului concret de asfalt colorat: Așa-numitul trotuar de beton asfalt colorat se referă la amestecul de asfalt decolorizat cu diverse pietre colorate, pigmenți speciali, aditivi și alte materiale la o temperatură specifică, care poate fi configurată în diferite amestecuri de asfalt colorate. După pavaj și rulare, formează un trotuar de beton asfalt colorat, cu o anumită rezistență și performanță rutieră.
Ca o construcție standardizată a ingineriei pavajului de asfalt colorat, există două metode de producție la scară industrială matură pentru liantul de asfalt colorat:

Prima metodăeste să folosești un solvent adecvat pentru a îndepărta asfaltenul negru din asfaltul petrolului, lăsând în urmă componente colorate mai deschise și adăugând materiale modificate și pigmenți speciali de o anumită culoare pentru a face ca asfaltul să se transforme în culori diferite, cum ar fi roșu, galben, albastru, verde, Camel, violet etc., după cum este necesar. Cu toate acestea, procesul de producție este complex, necesitând o cantitate mare de investiții de capital și echipament, iar poluarea este severă, ceea ce nu este favorabil promovării. Cu toate acestea, din cauza prețului scăzut al asfaltului în străinătate, există așa-numitele materiale „asfalt ecologice sau asfalt incolor”. Cu toate acestea, în proiectele de trotuar de asfalt colorat, selecția acestui material asfalt decolorizat nepotrivit are ca rezultat o lipsă de luminozitate și o culoare mai închisă, cum ar fi ciocolată roșiatic închis sau roșiatic de vin închis.

A doua metodăeste de a folosi produse petrochimice moderne pentru a amesteca manual lianții de culoare deschisă cu proprietăți echivalente cu asfaltul. Indicatorii de adeziune, elasticitate și duritate ale liantului colorat ușor produs de această tehnologie sunt mult mai buni decât cei ai asfaltului obișnuit. Acest liant de culoare deschisă este amestecat cu agregate de culoare deschisă cu o anumită gradare, adăugată cu pigmenți de o anumită culoare, apoi se răspândește și se rostogolește pentru a forma un trotuar de asfalt colorat cu o anumită rezistență. Liantul de asfalt colorat dezvoltat în China este produs folosind această tehnologie de sinteză artificială.

Selectarea optimă a agregatelor adecvate:Implementarea unui proiect de construcție a pavajului de asfalt colorat necesită nu numai lianți și pigmenți de asfalt colorat adecvat, ci și agregate adecvate care se potrivesc cu condițiile geografice și de mediu ale construcției. Pe lângă îndeplinirea cerințelor generale ca material de trotuar, culoarea agregatelor de asfalt colorat este, de asemenea, un criteriu important de selecție. Efectul culorii reflectat de diferite culori de bază ale agregatelor variază. În general, agregatele negre sau maro închis nu sunt potrivite pentru utilizare și este recomandabil să alegeți agregate care sunt similare în culori cu trotuarul sau culoarea deschisă. În general, roșu, galben și verde sunt culorile principale și pietrele fine colorate, cum ar fi calcarul, bazaltul, diabaza, granitul, etc. sunt adesea utilizate ca agregate. Scopul prioritar al acestui agregat este realizarea echilibrului pH-ului din materialul concret de asfalt colorat final, de preferință neutru cu o valoare de pH de 7. 0, astfel încât pavajul colorat poate continua să mențină performanțe bune și pe termen lung Viața de serviciu în medii însorite și ploioase.

Caracteristici de performanță ale trotuarului de asfalt colorat:
1). Semne de trafic, îndrumare și funcții de siguranță 

În ultimii ani, odată cu creșterea rapidă a proprietății vehiculului, funcția de ghidare a drumurilor asfaltice colorate către trafic a primit o atenție din ce în ce mai mare din partea managerilor de trafic. Pavajele de asfalt de diferite culori pot oferi efecte de avertizare mai bune decât semnele de trafic, îmbunătățesc eficient recunoașterea șoferilor, să le atragă atenția, să își păstreze mintea clar, să atenueze oboseala de conducere și să joace un rol pozitiv în inducerea fluxului de trafic, la conducere în siguranță și la reducerea accidentelor de trafic .

Pavajul permeabil cu zgomot redus (trotuar OGFC colorat, OGFC=cursuri de frecare deschise) pavate cu beton de asfalt colorat îmbunătățește în mod semnificativ coeficientul de frecare și îmbunătățește semnificativ performanța privind siguranța conducerii.

Utilizarea trotuarului de asfalt galben pentru trotuarul de tunel poate îmbunătăți semnificativ efectul de iluminare în interiorul tunelului și poate îmbunătăți siguranța conducerii tunelului. Proiectarea rezonabilă a culorilor rutiere și potrivirea face ca suprafața drumului să fie bogată în straturi, chiar dacă secțiunea dreaptă este prea lungă, nu va afecta efectul de conducere sigur al șoferului.

2). Reduceți funcția de poluare a mediului 

Asphaltul negru de pe suprafețele rutiere tradiționale conține fracții de lumină volatilă ridicată, care provoacă poluare semnificativă pentru mediul înconjurător al drumului. Fracția ușoară a amestecului de asfalt colorat se evaporă foarte puțin, reducând foarte mult poluarea mediului în comparație cu asfaltul negru.

Suprafețele tradiționale ale drumului negru sunt predispuse la absorbția căldurii și să genereze „efectul insulei de căldură”. Conform măsurătorilor și statisticilor reale, în vara caldă, temperatura suprafețelor rutiere de beton asfalt negru după absorbția căldurii este dincolo de imaginație, iar temperatura suprafeței poate atinge peste 60 de grade. Agregatul colorat, deoarece culoarea sa provine în principal din culoarea pietrei în sine, va reduce, de asemenea, daunele semnificative pe care o provoacă mediului înconjurător după construirea suprafeței drumului. Pavajul de beton cu asfalt colorat are o anumită semnificație pozitivă în eliminarea „efectului insulei de căldură”.

Pavajul permeabil pavat cu beton de asfalt colorat nu numai că are un coeficient de frecare mai mare pentru o conducere mai sigură, dar reduce zgomotul cu 6dB ~ 9dB în comparație cu trotuarul obișnuit. Elimină în principal poluarea zgomotului cauzată de aerul comprimat de anvelope prin pori mari și poate absorbi, de asemenea, alte zgomote externe într -o anumită măsură.

3). Îngrijirea umanistă și comoditatea pentru viața oamenilor

Ca un nou tip de material de trotuar, betonul de asfalt colorat are aceeași performanță rutieră ca betonul obișnuit de asfalt de amestec fierbinte, cu o performanță bună a drumului. Sub temperaturi și medii externe diferite, stabilitatea sa la temperatură ridicată, rezistența la daunele apei și durabilitatea sunt foarte bune și nu există nicio deformare, decojirea filmului de asfalt sau alte fenomene. Are o aderență bună cu stratul de bază.

Materialele de construcție colorate pot juca un rol important în proiectele de infrastructură modernă. Avantajele asfaltului colorat depășesc atracția sa estetică și pot fi utilizate pe scară largă pe străzile pietonale, zonele pitorești, acoperișurile de construcție, locurile de joacă școlare, câmpurile de sport, coridoarele din zonele rezidențiale și benzile lente, drumurile parcului și unele drumuri speciale. Poate schimba tonul de culoare unic al suprafeței drumului și poate înfrumuseța mediul; Poate fi utilizat și în trecerile pietonale, intersecțiile, zonele predispuse la accidente, spitalele, porțile școlilor elementare și alte scenarii pentru a standardiza identificarea semnificativă a categoriilor de drumuri, a facilita operațiunea și gestionarea și pentru a menține siguranța traficului; În același timp, utilizarea betonului de asfalt colorat pentru a deschide suprafața drumului are o elasticitate și o flexibilitate bună, oferind o experiență confortabilă de mers pe jos. Este cel mai potrivit pentru persoanele în vârstă să facă o plimbare și pot preveni, de asemenea, alunecarea în timpul iernii. În plus, culoarea provine în principal din culoarea agregatului în sine, ceea ce nu va provoca daune semnificative mediului înconjurător.

Prezentare generală pentru dezvoltarea asfaltului colorat în străinătate : 

Tehnologia trotuarului de beton cu asfalt colorat a fost promovată pe scară largă în țările dezvoltate în străinătate, nu numai pentru beneficiile sale economice bune, dar mai important, pe baza tendinței internaționale de protecție a mediului și dezvoltare durabilă.
Cercetările privind trotuarul de asfalt colorat în țări străine au început mai devreme, iar tehnologia este acum relativ matură, scara aplicației în continuă extindere. Încă din anii '50, țări precum Europa și America au început să cerceteze trotuarul de beton asfalt colorat și și -au extins treptat domeniul de aplicare; În anii 1960, Institutul Sovietic de Științe Rutiere și Academia de Autostrăzi Kharkiv a efectuat, de asemenea, cercetări privind depunerea de trotuar asfalt colorat și, ulterior ; Japonia (regiunile reci maritime) a efectuat, de asemenea, o mulțime de cercetări asupra tehnologiei de pavaj de beton asfalt colorat și a primit unele aplicații.

Cele mai tipice proiecte pentru aplicarea trotuarului de beton cu asfalt colorat în țări străine includ: National Highway 199 (Secția Street) în orașul Kitakyushu, Japonia, cu trotuar roșu de fier pe ambele părți ale benzilor de pe marginea drumului, pavaj verde de iarbă pe banda de parcare din mijloc, pe banda de parcare din mijloc din linia Nagata Minami Nippo din centrul orașului Kobe, trotuar galben pe secțiunea principală a autostrăzii prefecturale Osaka, pavaj galben Pe partea principală a autostrăzii naționale 50 din orașul Mito pentru vehicule mari de pasageri, un strat subțire de trotuar galben pe trotuarul de beton din Nagoya și trotuar albastru pe Drumul de Nord -Est al Parisului, Franța, care are o lungime de aproximativ 30 km; Tuneluri europene de autostradă austriece și suprafețe de tunel de intrare și ieșire, etc.

În prezent, există diferite tipuri de tehnologii de pavaj de beton asfalt colorat, inclusiv trotuar de beton cu asfalt colorat, colorat, strat de etanșare cu suspensie de asfalt colorat emulsionat și strat de uzură anti-skid colorat, care sunt utilizate pe scară largă. Cercetarea experimentală este realizată în principal din aceste direcții.

Prezentare generală pentru dezvoltarea betonului de asfalt colorat în China:
În anii 1980, China a început cercetările asupra tehnologiei pavajului colorat, dar aplicarea sa pe drumuri era încă limitată. În ultimii ani, odată cu îmbunătățirea nivelului național de forță economică și tehnologie de inginerie, aplicarea tehnologiei concrete de asfalt colorat a înregistrat progrese semnificative. Pentru țara noastră, odată cu dezvoltarea rapidă a construcțiilor economice, diverse provincii și orașe încearcă să înfrumusețeze mediul, să prezinte stilul orașului, să îmbunătățească gustul viu al cetățenilor și să reflecte ritmul modernizării urbane, făcând mediul urban „verde”, Drumurile urbane „luminoase” și transportul urban „rapid” în construcția infrastructurii urbane .. În ultimii ani, odată cu îmbunătățirea nivelului de tehnologie economică și a tehnologiei de inginerie, mai multe companii interne sau instituții de cercetare au cooperat Pentru a efectua cercetări cu privire la aplicarea tehnologiei concrete de asfalt colorat, atingând un nou nivel de tehnologie, unele conducând chiar pe plan intern sau internațional. Utilizarea benzilor de vehicule nemotorizate și a traseelor ​​sportive și de agrement crește treptat în zone precum pătrate, parcuri, drumuri urbane și autostrăzi cheie.

Cele mai tipice cazuri de succes ale aplicării trotuarului de beton asfalt colorat în China includ: benzile de vehicule non -motorizate de pe ambele părți ale Avenue Xiamen, aproximativ 4 km lungime și Drumul de observare a turului roșu de fier de pe Huandao Road, de aproximativ 3,4 km; Extensia de la Beijing Chang'an Avenue, Luxin Dacheng Basketball Court și parcul de distracții Shijingshan; SHENYANG Botanical Garden Color Color Tour Road, Botanical Garden Color Tour Road (faza II), acoperișul de culoare Luda, locul de joacă de culoare Huaxing Middle School Color și Shenyang Beijing Street și Beiling Street Road Vizualizare a culorilor; Benzile lente ale drumului Zhaojiabang și Taiyuan Road din Shanghai, strada de agrement și culturală de câteva sute de metri din Chengdu și autobuzul doar pe Lane pe Yan'an West Road; Proiect Huangpu Avenue din Guangzhou, etc.

În ultimii ani, odată cu punerea în aplicare a Planului de Dezvoltare occidentală în China, trotuarul de beton asfalt colorat a început, de asemenea, să decoleze în zone subdezvoltate economic (regiuni reci) din nord -vestul Chinei. Panca de taxare non-stop a Aeroportului Xi'an Xianyang Expressway din Shaanxi, banda de vehicule non-motorizată a proiectului de ieșire din Lanzhou North din Gansu și pavajul de beton asfalt colorat al Jiefang Street Bus Lane din Yinchuan, Ningxia, la fel de bine Ca pavajul de asfalt colorat din bulevardul Binhai din Ningbo, Zhejiang Provincia, au fost construite și utilizate succesiv din 2007 până în 2016, ceea ce indică perspectivele largi de aplicare ale acestei noi tehnologii de trotuar din China.

În rezumat, aplicarea tehnologiei colorate de pigment asfalt și a noilor tehnologii pentru trotuarul de beton asfalt colorat devine din ce în ce mai răspândită, iar aplicațiile lor în diferite scenarii din interior și în străinătate vor fi numeroase.

Color clasic Asphalt Pavement Foaie de formulare a materialului amestecat la cald :

DespreMai multe detalii despre tehnologia de pavare a asfaltului colorat, vă rugăm să vizitați pagina noastră de partajare laMateriale de asfalt colorat, cercetare, tehnologie și proiecte Pave ConstructionCele mai ușor și vă rugăm să -l citiți cu atenție, dacă este posibil.

Bun venitPentru a consulta, schimb și discuții tehnice despre pigmenți de asfalt colorat, materiale de asfalt incolore, asfalt sintetic decolorizat, proiectare, construcție, pavaj și întreținere a proiectului pavetelor de beton cu asfalt colorat.

Bun venitsă ne interesează seriaPigmenți de asfalt coloratşiSyntheticDecolorizatASphaltliant prin e -mail:Vip@Greefield.comsau de WhatsApp:+86139 5726 4669lin, TDS solicităWhatsApp .