Materiale de asfalt colorat, cercetare, tehnologie și proiecte Pave Construction

Materiale de asfalt colorat, cercetare, tehnologie și proiecte Pave Construction

 

ColoratASphalt, sau asfalt colorat muticolor,Cunoscut și sub denumirea de Binder Colored, este un nou tip de material printre multe materiale de construcție a drumurilor . Există în prezent două tipuri utilizate pe scară largă:

1) O metodă este de a adăuga pulbere de culoare la un liant incolor . liantul incolor poate fi obținut prin decolorizarea asfaltului sau poate fi preparată și de la polimeri de culoare deschisă, cum ar fi rășina petrolului;

2) Cealaltă este obținută prin modificarea tehnică directă a bitumului original, asfalt . Acest liant are caracteristicile rezistenței puternice de îmbătrânire a asfaltului, iar culoarea roșie este roșu, roșu maro .

Tehnologie de asfalt colorat:Pavament colorat la rece și trotuar colorat amestecat .

Asfaltul colorat tipicPavajul este un amestec de asfalt colorat compus din asfalt decolorizat ca liant, s -au adăugat diverși pigmenți de culoare și diverse niveluri de piatră (agregat) amestecate la stația de amestecare asfaltică pentru a forma un pavaj de asfalt colorat . după paving și rulare, este format .

Asfalt coloratcan be mixed and mixed with various color specifications of stone aggregates, pigments, additives, and other materials at specific temperatures according to different formulas, and can be configured into various colored asphalt mixtures with bright colors, chemical properties, stability, and other characteristics, which can play a role in water drainage, anti slip, anti rutting, and beautification of the city.

PrincipalulCaracteristicile sunt că trotuarul de asfalt colorat are o anumită grosime structurală (strat de suprafață de 3 . 0 cm ~ 4 . 0 cm), care poate înlocui stratul tradițional de suprafață de asfalt. Are aceeași funcție de utilizare ca pavajul tradițional de asfalt convențional, cu o durată de viață reală de mai mult de 8 ani și este potrivit pentru construcții pe scară largă.

Cu toate acestea, due to the fact that the asphalt mixture is a hot mix material, it requires the cooperation of a local asphalt mixing plant, and specialized construction machinery (usually asphalt pavers and rollers) and a professional construction team to complete the construction. The professional technical content is relatively high, and the actual professional process control is slightly more complex than the traditional black concrete asphalt pavement.

În prezent,Fabrica noastră Greefield a dezvoltat mai multe serii de culori mature de produse de pigment pentru materiale asfaltice, inclusiv seria roșie, seria verde, seria albastră, seria galbenă, seria violet, etc. . În același timp, putem personaliza culorile în funcție de cerințele clienților ., de asemenea, putem personaliza culorile în funcție de cerințele clienților ., de asemenea, putem personaliza culorile în funcție de cerințele clienților ., de asemenea benzi pentru biciclete, trotuare și piste, etc. .

 

Zonele de aplicare/fișiere:

*Autostrăzi și drumuri cu trafic intens:Cu combinația sa de culori și texturi de suprafață, Greefield^®Pigment Hot Mix Color Asphalt poate fi utilizat pentru a delimita eficient locații cu profil înalt, cum ar fi benzile de autobuz, ciclurile și drumurile cu trafic greu .

*Parcuri și grădini publice:Pentru Greefield din mediul rural sau din punct de vedere al mediului^®Culoarea și netezimea pigmentului este alegerea naturală pentru arhitecți și planificatori deopotrivă .

*Sport și timp liber:Pentru stadioane sportive, terenuri de fotbal, terenuri de golf, centre de agrement, locuri de joacă și alte suprafețe sportive .

*Rezidențial :Potrivit pentru drumuri colorate, căi de parcare colorate colorate și zone de parcare colorate . Greefield^®Pigmenții sunt o alternativă colorată durabilă la tradițional este o alternativă directă pentru sistemele de pavare bloc .

*Public Bus Lane:Pentru Bus Lane, BRT Road etc. Drumul de trafic greu, asfaltul culorilor la cald este prima alegere de către companiile de construcții, nu numai pentru a distinge cu ușurință zona de culoare, ci și creșterea orașului .

*Calea de cale/bicicletă:Asphalt -ul culorilor de amestec la cald este potrivit și pentru drum de trafic ușor, cum ar fi calea, calea bicicletei, etc. .

 

Avantajele asfaltului colorat:

*Tehnologie de asfalt colorat:Pavament colorat la rece, trotuar colorat la cald .

*Ciclul de construcție rapid: Construcția uscată medie este rapidă, eficientă și reduce efectiv întârzierile de trafic cauzate de construcție .

*Percepție vizuală bună:Suprafața rutieră colorată îmbunătățește eficient luminozitatea culorilor rutiere și îmbunătățește foarte mult efectul vizual al suprafeței rutiere .

*O bună performanță anti -alunecare a șorțului:Pavajul de asfalt colorat cu dispersie a apei și o bună performanță anti -alunecare poate reduce eficient distanța de frânare și poate îmbunătăți siguranța la conducere .

*Efect bun de reducere a zgomotului:Structura de agregat fin are efectul de a transmite audio și poate reduce zgomotul cu 3-4 decibeli atunci când este utilizat pe trotuarul de ciment .

 

Cele patru caracteristici de performanță ale asfaltului colorat Paveresunt următoarele:

1) performanță bună a drumului:Asphalt-ul a fost îmbunătățit și testat . în zilele noastre, în diferite medii externe, durabilitatea sa, rezistența la apă și stabilitatea la temperaturi ridicate sunt foarte bune și are o aderență bună cu stratul de fundație, care poate menține pavajul de asfalt colorat intact și adecvat pentru utilizare pe drumuri . pavaj de asfalt colorat inct

2) luminozitate de lungă durată:Cea mai mare caracteristică a trotuarului de asfalt colorat este efectul său vizual bun . Pavament colorat îmbunătățește efectiv luminozitatea drumului și îmbunătățește foarte mult aspectul și senzația drumului . culoarea pavajului de asfalt colorat adoptă cea mai recentă tehnologie, care poate rezista la temperaturi înalte și scăzute și să fie foarte convenabil pentru întreținere {{

3) Funcție puternică de absorbție a sunetului:Când mașina conduce cu viteză mare pe drumuri asfalt colorate de înaltă calitate, anvelopele se rostogolesc rapid pe asfaltul . aer comprimat poate produce zgomot puternic . datorită naturii sale poroase, asfaltul poate absorbi alte zgomot extern .}}, poate asfalt

4) O elasticitate bună și flexibilitate:The quality of colored asphalt pavement is guaranteed, which can provide anti slip effect in winter. And the feet feel soft, which can increase people's walking comfort. In addition, it also has good elasticity, so when people run or engage in other sports on colored asphalt roads, sports injuries to their ankles and knees will be reduced.

 

ProdusationTehnologia și clasificarea asfaltului colorat:

The colored asphalt project is a construction project for asphalt pavement ( squares, sports fields ) that is different from ordinary black asphalt projects. The thickness of commonly used structures is around 30mm~35mm, and the lower layer is usually a black asphalt or cement concrete structure. The difference from the black asphalt project is that colored asphalt uses decolorized asfaltul și coloranții corespunzători trebuie să fie adăugați pentru a obține culoarea dorită . Dacă este posibil, pietre se agregă cu același sistem de culori ca proiectul poate fi utilizat pentru rezultate mai bune .

Asfalt colorateste împărțit în următoareleTREICategorii bazate pe caracteristicile sale de performanță:

Asphalt -ul colorat este împărțit în trei tipuri: tip de bază, tip special și tip modificat de performanță, utilizat pentru a răspunde diferitelor nevoi ale diferitelor piețe de pavaj colorate .

(1) Tip de drenaj:Pe baza trotuarului de scurgere și reducere a zgomotului, a fost dezvoltat un trotuar de asfalt colorat de tip de drenaj . Această suprafață a drumului are caracteristicile de performanță ale unei suprafețe de drum și are funcția de a înfrumuseța mediul urban . {poate fi utilizat pe larg pe drumurile de trafic, parcă, cum ar fi laterale, 2}} parcuri, pătrate, parcuri de parcare, etc.

(2) Tip anti -alunecare: Anti slip (wear-resistant) road surfaces are commonly used for urban landscape roads, such as braking deceleration zone roads and park areas, as well as all roads that require high friction coefficients. Anti slip colored asphalt can enhance and maintain the anti slip effect, safety, and aesthetic characteristics of these areas. By using adhesives to fix highly polished aggregates on the Suprafața rutieră, se poate forma o suprafață elastică permanentă . Grosimea acestei suprafețe rutiere este de obicei 35mm .

(3) Tip anti -Rutting:Un produs rutier de înaltă performanță dezvoltat pe baza unor experimente comparative repetate . se bazează pe rezultatele cercetării asfaltului colorat epoxidic și, pe baza caracteristicilor asfaltului colorat, adaugă o cantitate adecvată de agent de întărire la asfaltul colorat, îmbunătățind în mod fundamental performanța acestuia . caracteristici de asfalt colorat, nu necesită orice alt echipament { etc .) . Metoda de injecție directă este utilizată pentru amestec, care este potrivită pentru orice amestec de bază . ușor de utilizat, de stocat, de transport și de produce .

 

ComunParametre pentruCOloredASphaltCOnstruction:

Designul amestec al trotuarului de beton asfalt colorat este următorul:

(1) Metoda Marshall poate fi utilizată pentru a proiecta amestecuri de asfalt colorate și pentru a determina raportul optim de piatră de ulei bazat pe parametrii de volum . Este practic același design ca și betonul de asfalt obișnuit .} este de a determina cantitatea de pigment adăugată, iar amestecul amestecat are o observație suficientă vizuală, cu o luminozitate adecvată și culorile adăugate . are o observare suficientă vizuală, cu o luminozitate adecvată și culori adăugate . are o observație suficientă, cu luminozitate adecvată și culori de pigment adăugate .} observare suficientă, cu luminozitate adecvată și culori de pigment adăugate, iar amestecul mixt are o observație suficientă vizuală, cu o luminozitate adecvată și culorile adăugate . are o observare suficientă vizuală, cu o luminozitate adecvată și culori adăugate {{3} ”

(2) Doza de pigment este, în general, 2 . 0%~ 3 . 0%~ 4,0%și este formulată în funcție de nevoile reale. O culoare prea închisă nu numai că suprafața amestecului este prea întunecată și afectează culoarea, dar crește și costul.

(3) Cantitatea de asfalt decolorizat este de 5 . 0%~ 6,5%.

(Datele de mai sus sunt statisticile de construcție ale proiectelor reale ale companiei noastre de -a lungul anilor și pot exista diferențe între diferiți producători și proiecte de inginerie, doar pentru referință)

 

Precauții pentru proiectarea construcției de asfalt colorat

Când așezați asfalt colorat, vă rugăm să acordați atenție următoarelor puncte:

)

(2) Curățați stratul de mijloc al trotuarului de asfalt colorat, apoi folosiți un liant colorat ușor pentru a pregăti un ulei diluat ca strat adeziv, cu o doză de aproximativ 0 . 5kg/m.

(3) Curățați complet echipamentul înainte de pavare . Utilizarea pavajului mecanic poate asigura netezimea drumului .

(Conținutul punctelor de pavaj, construcție și instalare reprezintă doar practicile unor producători și este doar pentru referință, nu ca un standard general de construcție sau o practică de nod) .

 

Puncte cheie aleCOloredASphaltCOnstruction șiPaving

Punctele cheiePentru construcția trotuarului de asfalt colorat este următoarea:

(1) Pregătirea stratului de bază și construcția stratului permeabil:Înainte de a pune amestecul de asfalt inferior, curățați stratul de bază pentru a vă asigura că este ușor uscat și curat, fără pietre, praf și impurități . injecție de combustibil . după răspândire, acesta nu va curge, nu va pătrunde în baza unei anumite adâncimi, și nu va forma un film de ulei . înainte de a pune la dispoziție un strat superior, și nu va forma un film de ulei . înainte de a pune la dispoziție o adâncime, și nu va forma un film de ulei . înainte de a pune la dispoziție un strat superior, și nu va forma un film de ulei . înainte de a pune la dispoziție o adâncime, și nu va forma un film de ulei {2 Asigurați -vă că nu există praf, praf sau alte resturi la suprafață, apoi pulverizați un strat de ulei vâscos .

(2) Determinarea liniei de referință:După ce stratul de jos este pregătit, măsurați și stabiliți, marcați grosimea materialului de asfalt liber și îndrumați linia de referință de control pentru direcția și înălțimea mașinii de pavare .

(3) amestecarea și transportul amestecului de asfalt:Temperatura de încălzire a asfaltului trebuie controlată între 160 de grade și 170 grade (temperatura asfaltului modificat ar trebui să fie cu 10 grade până la 20 de grade mai mari), iar temperatura de uscare a materialelor de agregat mineral ar trebui să fie de 10 grade mai mare decât cea a asfaltului . controlează temperatura de producție a amestecului de asfalt între 150 grade și 175 grade {{9} uniform without whitening, separation of coarse and fine aggregates, and agglomeration. The asphalt mixture is transported by a dump truck, and during the transportation process, the asphalt mixture is covered with waterproof tarpaulin. If it is found that the temperature is lower than the requirements, and the particles have white spots, segregation, agglomerated umiditate, etc. . care nu îndeplinesc specificațiile, materialul mixt va fi aruncat și nu poate fi utilizat pentru construcție și pavare .

(4) Pavajul amestecului de asfalt:Utilizați un pav al asfaltului cu un dispozitiv de nivelare automată pentru pavaj și încălziți întreaga placă până la 80 de grade ~ 100 de grade cu aproximativ 30 de minute înainte de pavaj . Inelele circulare ale apei de ploaie și a apelor de canalizare sunt acoperite cu plăci de oțel, iar amestecul este așezat manual în apropiere și nu este compactat . .

(5) Construcție articulară:Când trotuarul este construit în două secțiuni, se folosesc îmbinări naturale pentru îmbinările longitudinale . înainte de pavaj, vă rugăm să îndepărtați amestecul liber din interfață . în timpul procesului de pavare a asfaltului, când construcția trebuie să fie suspendată, { Îmbinarea este completată în aceeași zi, este tăiată, curățată și formată într -o articulație .

(6) amestec de asfalt rulat:Înainte de rularea normală, articulația transversală este rulată . de -a lungul articulației, aceasta este realizată într -o direcție perpendiculară pe banda, iar placa de sprijin este plasată pe marginea longitudinală a suprafeței rutiere, cu o lungime suficientă pentru a permite rolelor să părăsească zona de rulare . după ce mixtul de asfalt este răspândit și format, ar trebui să fie imediat rulat {2} Pașii de rulare sunt: ​​compactare inițială → compresie → compactare finală .

(7) Protecția și deschiderea produselor finite:După ce presiunea finală a trotuarului din beton asfalt este finalizată, când temperatura trotuarului scade la temperatura exterioară, instrumentele și alte resturi de pe trotuar trebuie eliminată înainte de a trece .

(8) Boli comune și măsuri de întreținere:Pavajul de asfalt este predispus la penetrare, prăbușire și fisură . Întreținerea este împărțită în două aspecte: Preprocesarea și întreținerea post . În etapele incipiente, eforturile ar trebui să fie făcute pentru a alege agregate bune, proporții rezonabile și design rezonabil al structurii de asfalt; Menținerea fisurilor în etapa ulterioară implică în principal pulverizarea asfaltului emulsionat, chiting și reparații locale .

 

Bun venitPentru a consulta, schimb și discuții tehnice privind materialele de asfalt colorate, proiectarea, construcția, pavajarea și întreținerea proiectului ingineriei asfaltului colorat .

Bun venitsă ne întrebămPigmenți de oxid de asfaltprin e -mail:Vip@Greefield.comsau de WhatsApp:+86139 5726 4669lin, TDS solicităWhatsApp .